A Frankfurti Autókiállításon az Opel egy új kupét mutatott be. Akik akkor megpillanthatták, egy eddig sosem tapasztalt érzésről számoltak be. Egy autóról, melyben az elegancia, a sportosság és a böséges hely kovácsolódott össze. Mindezek és a modern technológia vált valósággá elérhetö áron.

1990

A Calibra várakozáson felüli felemelkedése. Az autó iránti kereslet meghaladta az Opel gyártási kapacitását. Az 1991-es évben született meg a gyártási rekord, ekkor 67 443 darab Calibra gördült le a gyártósorokról. Az Opel mérnökei a siker ünneplése helyett az autó további fejlesztésén dolgoztak. A cég szándéka egyértelmü : a Calibra legyen az Opel eröt megtestesítö szimbóluma. Elkészült a Calibra Turbo, melynek 4 hengeres, feltöltös motorja 204 lóeröt teljesített, amit 6 fokozatú sebességváltón és összkerékhajtáson keresztül adott le. A 245 km/ó végsebességgel rendelkezö coupéval az Opel olyan piaci szegmenst célozhatott meg, mely eddig csak olyan egzotikus sportautók számára volt elérhetö, mint a Ferrari és a Lambourghini.

A Calibra klasszikus külseje sok embert megérintett. Részükre készítették el az Opel tervezöi a "Color Edition" nevü különleges változatot, ahol szokatlan színekben vált elérhetövé a coupé.
A belsö tér is áttervezésre került új és felfrissült megjelenéssel és luxus minöségü börborítással. Emellett új alumínium felniket kapott a Calibra.

A gyártás 5. évében bövült a Calibra család. Az Opel elsö V6-os motorja a coupéban debütált. A nyomatékos 2.5 literes, V6-os motor a maga 170 lóerös ragyogó teljesítményével 7.8 másodperc alatt gyorsította a Calibrát álló helyzetböl 100 km/ó sebességre. A hathengeres eröforrással egyidöben jelent meg a 2 literes, 16 szelepes motor alapjaira épült alacsonyabb környezetszennyezésü, 136 lóerös változat is, mely a 150 lóerös 16 szelepes eröforrást váltotta le.

Amíg a versenytársak a Calibrához hasonló megoldások készítésével foglalkoztak az egyre jobban telítödö piacon, az Opel egy új, bámulatos coupéval folytatta a térhódítást. Megszületett a Calibra kisöccse, a Tigra. Bemutatására 1994. októberében került sor, az Opel vásárlók lelkes fogadtatásával. A gyártás elsö évében több, mint 68 000 Tigra talált gazdára.

A közelgö visszavonulás tényével dacolva a Calibra újra bizonyította erejét azzal, hogy bajnok lett. Az új 500 lóerös, 4x4 hajtású V6-os motor kilenc gyözelmet hozott a Német Túraautó Bajnkoságban (DTM). A szezon végén Manuel Reuter egyéni, az Opel pedig csapat győzelemmel zárt. Ennek a teljesítménynek állítanak emléket a sportigazgató nevével fémjelzett "Keke Rosberg Edition" és "Cliff Edition" sorszámozott kiadású Calibrák. Van ennél szebb módja a búcsúzásnak ?

Még a legszebb és legsikeresebb autók gyártása is egyszer befejezödik. A Calibra számára 1997-ben jött el ez a pillanat. Még legördültek a "Last Edition" búcsú sorozat utolsó példányai a gyártósorokról, majd a Calibra pályafutása véget ért. Népszerüségét mi sem bizonyítja jobban, mint a 238 647 gyártott darabszám és a tény, hogy 1991-ben az Opel extra gyártást kellett beindítson Finnországban, hogy a hatalmas keresletet kielégítse. Már az 1997. nyarán befejezett gyártás elött mindenki számára egyértelmü volt, hogy Erhard Schnell tervezö elegáns coupéja klasszikussá vált ...

A Calibra vége egyben a kezdetét jelentette az Opel új coupéjának.
A 2+2 üléses Tigrával az Opel folytatta a különleges koncepciót. A Tigra remek tervezése és gyöztes stílusa a jól variálható helykihasználással párosult. Mindezt mérsékelt áron. Az sem kérdés, hogy a Tigra is el fogja foglalni méltó helyét az autó történelemben.