Az Opel 2 literes motorok hengerfeje (C20XE,C20LET)
Az EDS-Motorsport oldaláról lefordított cikkből kiderül, hogy
mi a különbség a Cosworth és Kolbenschmidt hengerfejek között és
mire ügyeljünk a hosszú élettartam érdekében.

Lexmaul Kompresszor-Kit
Teljesítménynövelés az Opel 2 liters, 16 szelepes C20XE motorokhoz és
egy rövid áttekintés a kompresszor működési elvéről.

Sport vezérműtengelyek
Motortípusonkénti összefoglaló a sporttengelyekről az utcaitól a verseny változatig, kiegészítve teljesítmény adatokkal és az alapjáratra gyakorolt hatásukkal.

Töltetcsere, vezérműtengely
A Belsőégésű Motorok Tervezése című könyv részletes képet ad a hengerek töltetcsere vezérléséről, a kulcsszerepet játszó vezérműtengelyről és a bütyökprofil jelentőségéről.

Motorszerkezetek
A belső égésű motorok történelmében csak három szerkezeti alaptípusnak sikerült máig fennmaradnia: a soros motornak, a boxer-motornak és a V-motornak.

A hengerfej
A be- és kieresztő csatornák, az égésterek és a szelepszabályzás a motor azon részei, melyek alapvetően felelősek a gázcseréért. Ezért elrendezésükkel és konstrukciójukkal mérvadóan felelősek a motor teljesítményéért.

Szelepvezérlés
A fogasszíj könnyű és zajszegény, nem igényli az üzem közbeni kenést, ezen felül olcsó alkatrész. Így nem csoda, hogy elég gyorsan kiszorította az olajban futó vezérműláncot.

Égésterek és szelepek
Magának az égéstérnek a nagyságát a hengerfuratnak és a meghatározott sűrítési aránynak a méretei határozzák meg, az alaknak viszont lehetőleg segítenie kell a keverékörvénylést.

Szívó-és kipufogó rendszerek
Egyrészt a motorteljesítménnyel, másrészt a kipufogógáz minőségével szemben támasztott növekvő igényekkel együtt nőtt az elvárás a szívórendszerek és kipufogórendszerek gondos beállítására is.

Feltöltés I. rész
A motor teljesítményének növelésére a tervezőknek három lehetőségük van: a hengerek lökettérfogatának növelése, a fordulatszám növelése és a közepes gáznyomás növelése.

Feltöltés II. rész
A twin-turbó technológia magját a motor két feltöltőn keresztüli feltöltése képezi, melyek a biturbó technikával ellentétben nem párhuzamosan, hanem sorosan dolgoznak.

Motorblokk és forgattyús-tengely
A motorblokk készülhet öntöttvasból, alumíniumból, magnéziumból, vagy akár "Compound"-ból, azaz különböző nyersanyagok keverékéből. Tíz évvel ezelőttig a nagyszériás autók motorblokkja általában öntöttvasból készült...

Hajtókar és dugattyú
A hajtókaroknak az a feladata, hogy a dugattyút összekössék a forgattyús-tengellyel. Eközben az egyenes vonalú mozgást, melyet a dugattyú végez a hengerben, forgó mozgássá alakítják át...